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3号機に [その他のヘリ]

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なるはずだったですが、しばらく待ちになりました。

機体は、メカニズムセット+1号機のヘッド+E8のテール からなっています。


Forza(フォルツァ)450 [その他のヘリ]

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これで見ると、スワッシュの周りが良くわかりますね。
ネジはボタンキャップボルトですが、ALIGN のように潰れ易いネジではないと思います。
すごく良さそうなので、奈良方面の親切な模型屋さんに予約してしまいました。

サーボは新型でしょうか。( FBL-DS21 ?? )と書いたところで、このサーボ名で検索してみるとヒットしました。

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セットの方が E6 のようにお買い得かも。

それにしても、少しづつ情報を出すのはやめにして欲しいです。車じゃないんだから。


FORZA テール部分 [その他のヘリ]

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AIRSKIPPER E8 や、上のクラスのテールをそのまま縮小したような、E6-550 とはまた違った作りになっています。
ベルト駆動がポイント高いですね。


FORZA スワッシュ部分 [その他のヘリ]

forza.png
スワッシュ部分ですが、質感高そうですね。


FORZA & TAGS MINI [その他のヘリ]

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JRブランドの新型 450 機、写真が公開されていますね。
TAGS MINI は、小型機用ですかね。大型機でも使えると良いんですが。
次のFBL機は、JR製のジャイロと送受信機を使うことに決めています。


地味練 [その他のヘリ]

今日はS田さんのフライトを。

普段はいろいろ3Dを練習しておらますが、今日は地味練ということで、背面でピルエットしながら8の字飛行。



ちっとも地味じゃないですよね。


TOW COBRA [その他のヘリ]

我がクラブのお茶のみ同好会会長のブログで TOW COBRA の飛行調整が掲載されていました。

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迫力ありますね。ロケットも8発ほど発射できるそうです。RCページェントにも出場されています。
バーレスになったのも見たいですね。

会長のブログは、こちら


第二ラウンド行ってきました [その他のヘリ]

場所をクラブの飛行場に移して、フライト開始。

ですが、写真を撮っていません。

以下の写真はクラブ随一のスケールモデラー、HA選手のステイシー(キャリバー6)。
F3C ボディもきれいです。

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文字まで全て塗装のようですよ。

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尾翼部分。接続部分の造形も塗装できれいに表現。

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バランスのとれたデザイン。

私も E12 にスーパーグレイシーを載せて、塗装してみたいです。
飛行機とは違う塗装のコツを少し教えていただきました。

今日は、引き続き E12 で上空、450 Pro で背面練習を続けました。
今日は、お日様が上の方に移動していましたが、やはり逆光なので上空でも、ホバリングでも少しわかりにくく、見誤ることは無かったですが、もう少し慣れるまでホバリング中心にすることにしました。

450 Pro は、だいたいアイレベル。ピッチ操作が落ち着いて来たので、挙動が滑らかになってきたような気がします。対面飛行と比べてみましたが、止まり具合は段違いでした。対面だったら、目の前で止められるんですけどねえ。

今日は、700E F3C のローターをストップさせる時によそ見をしていて、ローターが足にヒットしてしまいました。(いたたたた..。)
いつも集中していないとダメですね。


SHUTTLE E [その他のヘリ]

電動シャトル(50)です。

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フロント側バッテリー、4セル 4,000mAh です。

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リア側バッテリー。

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モーターは、SCORPION ( OEM ) 740kv 、クラッチシステムは機体標準のものです。

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全体。

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アンプ側。PHOENIX HV 110 。

本機はクラッチシステムなので、ガスモードでも急にローターが回りだす事もなく(エンジンと同じ)良好なスタートができます。

【フライトビデオ】調整中です。



MD 500 [その他のヘリ]

今日は、ゆっくり寝ていたので、最初からクラブの飛行場へ。

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MD500 です。飛んでいる感じは 500 クラスでしたが、中は 450 SE でした。
ボディの塗装がきれいで、デザインもグッドですね。

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フライト中の写真。

今日は、他に。
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会員番号3番さんの、T-REX 500 ESP 。

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AIRSKIPPER NINETY 。

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AIRWOLF 。いつみても精悍ですね。

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私は、GY701 があいたので( T-REX 700 LE オーバーホール中)、T-REX 550 E を。

その他に T-REX 450 Pro 、AIRSKIPPER E12 を持ってきました。
リポをすべて持ってきましたので、全部で13フライトでした。
太陽が低い位置にあったので、上空練習は背面のみでした。

AIRSKIPPER E12 は、調整もとれて来たので上空を流してみました。
ホバリングでは、10分で残量7%で、やはりモーターが合っていないと思われます。
なかなか、ホバリングでも飛ばしやすい機体になりました。

会長の T-REX 450 Pro ?? はお休み状態。電動シャトルも登場です。
飛ばすのに忙しかったので、他の写真はとっていませんが、風が無い晴天だったためヘリチームはにぎやかでした。

電動シャトルは、別途ご紹介します。


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